Павелецького вокзалу

Павелецького вокзалу
(Колишній Саратовський). Побудований в 1900 (архітектор Ю. Ф. Дідерікс) для обслуговування Павелецькому залізниці, прокладеної в 1898-99 в районі Кожевнічеськая і Коломенської-Ямській (нині Дубінінській) вулиць (спочатку до станції Павелец, потім до Саратова). Павелецького вокзалу зв'язує столицю з Середнім і Нижнім Поволжям; з під залу йдуть приміські електропоїзди до аеропорту "Домодєдово".

(колишній Саратовський). Побудований в 1900 (архітектор Ю. Ф. Дідерікс) для обслуговування Павелецькому залізниці, прокладеної в 1898-99 в районі Кожевнічеськая і Коломенської-Ямській (нині Дубінінській) вулиць (спочатку до станції Павелец, потім до Саратова). Павелецького вокзалу зв'язує столицю з Середнім і Нижнім Поволжям; з під залу йдуть приміські електропоїзди до аеропорту "Домодєдово". В добу вокзал приймає і відправляє 18 пар поїздів далекого прямування і 149 пар приміських електропоїздів. Павелецького вокзалу є важливим елементом міської архітектури: формує вигляд привокзальній Павелецькому площі (спочатку називалася Саратовської, в 1924-92 - ленінської площею, після прибуття на вокзал 23 січня 1924 поїзда, що доставив до столиці труну з тілом В. І. Леніна). У 1982-87 Павелецького вокзалу реконструйовано (архітектори А. Б. Гурков, С. Д. Кузнецов, А. Р. Воронцов та ін.); пішовши по шляху стилізації архітектурних форм старої будівлі вокзалу, зберігши його звичні форми (трьохприватне побудова обсягу, купольне завершення, характер декору), автори в кілька разів збільшили площу будівлі.

Москва. Енциклопедичний довідник. - М.: Великої російської енциклопедії. 1992.