Тролейбус

Тролейбус
Тролейбус Випробувальний рейс перших московських тролейбусів був здійснений в листопаді 1933 (від Балтійсько-Білоруського вокзалу до села Всіхсвятської). Регулярні рейси почалися в 1934. Перший маршрут був прокладений по Тверській вулиці. Протяжність тролейбусних ліній склала відповідно до 1940 - 200 км, до 1970 - 776 км, До 1980 - понад 1000 км (70 маршрутів).

тролейбус Випробувальний рейс перших московських тролейбусів був здійснений в листопаді 1933 (від Балтійсько-Білоруського вокзалу до села Всіхсвятської). Регулярні рейси почалися в 1934. Перший маршрут був прокладений по Тверській вулиці. Протяжність тролейбусних ліній склала відповідно до 1940 - 200 км, до 1970 - 776 км, До 1980 - понад 1000 км (70 маршрутів). Найбільше число тролейбусів в експлуатується парку було в 1981 (2362 машини). До початку 90-х рр. парк тролейбусів скоротився.

Перші тролейбуси для Москви - ЛК-1 (Лазар Каганович-1), що мали 37 сидячих місць, були виготовлені на заводі "Динамо" і заводі імені І. В. Сталіна (ЗІС) в 1933. надалі виробництво тролейбусів ЛК-1 і ЛК-2 було налагоджено на інших заводах, в тому числі на СВАРЗ (організованому на базі Сокольницької майстерень); До 1936 було випущено більше 50 машин. У 1936 в Москві експлуатувалися також тролейбуси виробництва Ярославського заводу: ЯТБ-1, ЯТБ-2 і двоповерховий - ЯТБ-3 (72 місця для сидіння). У роки Великої Вітчизняної війни частина машин була переобладнана для перевезень вантажів, понад 100 евакуйовано в Куйбишев, Челябінськ, Свердловськ, Новосибірськ, де було відкрито тролейбусний рух. У повоєнні роки на Тушинському авіазаводі випущений тролейбус МТБ-82М (39 місць), який до середини 60-х рр. залишався основним в рухомому складі.Частина парку склали тролейбуси моделей ТБЕС (виробництва СВАРЗа). У 1959 почалася експлуатація тролейбусів ЗІУ-5 (завод імені М. С. Урицького в Енгельсі), в 1961 - зчленованих тролейбусів СВАРЗ-ТС-1 і -ТС-2. З початку 70-х рр. моск. тролейбусний парк складався майже виключно з моделей виробництва заводу імені Урицького: ЗІУ-5, трьохдверний ЗІУ-9 і ЗІУ-682Б і з 1986 зчленованих ЗІУ-10 і ЗІУ-683Б. В кінці 80-х рр. було випущено кілька десятків зчленованих машин з кузовом угорської фірми "Ікарус". Для відстою, ремонту і підготовки тролейбусів до експлуатації в місті були створені тролейбусні парки на базі трамвайних депо; спочатку були переобладнані Рязанський, Уварівський, Міуської, потім побудовано ще 4 парки.

А. В. Рогачов.

Москва. Енциклопедичний довідник. - М.: Великої російської енциклопедії. 1992.